תפיסת העיצוב של קרש קפיצה מפלדה מגולוונת חמה- מבוססת על בטיחות, יעילות ועמידות, ובאמצעות חדשנות מקיפה במבנה, חומר וטיפול פני השטח, היא שואפת לספק פלטפורמה אמינה לעבודה אווירית ולהסתגל לצורכי הגנת הסביבה והיתרונות הכלכליים של בניית בניינים מודרניים
עיצוב בטיחות ויציבות מבנית
מבנה מקטע משופר: מאמצת עיצוב מקטע "I-shaped" או "C-shaped פלדה" כדי לשפר ביעילות את היכולת להתנגד לכיפוף ועיוות, ולהגדיל את חוזק המיסב הכולל
מערכת נגד החלקה וניקוז: משטח הצלחת מוטבע עם חורים קעורים וקמורים המפוזרים באופן קבוע. החלק המוגבה מגביר את החיכוך של הסוליה, והחלק השקוע מכוון את זרימת המים כדי למנוע הצטברות מים והצטברות שלג, מה שמבטיח פעולה בטוחה בסביבה חלקה
מרווח העין מחושב במיוחד כדי להבטיח שצוות הבנייה יוכל לדרוך על מספר נקודות נגד החלקה- בכל מצב עמידה
עיצוב נגד-נפילה: מרווח החלל הברור של קרש הקפיצה בין פלטפורמת העבודה למעבר נשלט בקפדנות כדי למנוע נפילה של כלים או חלקים קטנים. בדרך כלל נדרשים מרווחים כדי לא לאפשר לכדורים בקוטר של 35 מ"מ לעבור דרכם, והתקנים לאזורים מאוכלסים בצפיפות מחמירים יותר
עיצוב נגד-הצטברות חול: התחתית מצוידת בחורי דליפת חול, שיכולים לנקז חול ופסולת מלט בזמן, לשמור על משטח הלוח נקי ולמנוע החלקה עקב הצטברות חול
עיצוב עמידות של חומרים ותהליכים
מצע חוזק- גבוה: עשוי בעיקר מפלדת מבנית פחמן Q235 עבודה קרה, חוזק הלחיצה יכול להגיע ל-250MPa, מה שמספק בסיס מכני מוצק לקרש הזינוק
טיפול-לאורך זמן נגד-קורוזיה: תהליך הליבה הוא גלוון-בחום. לוח הפלדה טבול בנוזל אבץ בטמפרטורה גבוהה של כ-950 מעלות ליצירת שכבת סגסוגת ברזל-צפופה של אבץ בעובי של לא פחות מ-80 מיקרומטר. תהליך זה מספק יכולות נגד-קורוזיה וחלודה הרבה מעבר לצביעה רגילה, ומאפשר למוצרים להיות בעלי חיי שירות רגילים של עד 5 עד 8 שנים בסביבות קשות עם עלויות תחזוקה נמוכות במיוחד
תכנון בנייה מודולרי ויעיל
חיבור מתוקנן: חורי ברגים סטנדרטיים (כגון M18) מסופקים משני צידי הקפיצה, עם ווים או ברגים מיוחדים, שיכולים להשיג שחבור מהיר ויציב, ולשפר את יעילות הבנייה והפירוק הכוללת של הפיגום.
עיצוב קל משקל: תחת הנחת היסוד של הבטחת חוזק, על ידי אופטימיזציה של עובי הצלחת (נפוץ 1.2 מ"מ-2.0 מ"מ) והמבנה, משקלו של קרש קפיצה בודד מופחת, דבר הנוחה לטיפול והתקנה, ומפחית את עוצמת העבודה
לוחות בסיס ועיצוב סגור: חלק מהדגמים מעוצבים עם לוחות עוקפים בגובה של כ-180 מ"מ משני הצדדים, בדרך כלל מצופים בצבע אזהרה שחור וצהוב, מה שלא רק מונע מהכלי להחליק, אלא גם משפר את היציבות הצידית
1 עבור תרחישים מיוחדים כגון סדנאות להתזת חול במספנות, קיים גם עיצוב צינורי סגור משני הצדדים כדי להשיג אפקט אנטי--טוב יותר של הצטברות חול
